Прочел много комментариев по моему водороду, по перспективе водорода. И вот, я хотел бы прочитать некоторые комментарии: “Вы или не грамотный или сознательно врете! Для электролиза водорода в качестве катализатора используется цирконий, который ядовит. Литр жидкого водорода весит 7 гр, соответственно 5 литров жидкого водорода весит 37 гр, а 0,5 кг жидкого водорода весит 71 литр”. Я не знаю, как они умножали, если 5 литров весят 37 грамм, 0.5 килограмм жидкого водорода 71,2 литра. Ну, видно, человек умножает на моли. Ну, немножко смешно. Давайте тогда возьмем машину Мирей, которую выпустила Тойота. Она ездит до 1.000 км без дозаправки. Теперь считаем математику этого человека. Если там жидкий азот как говорится, и сосуд Дьюара, и математика так верна, то при 7 граммах там бак 5,5 литров это официальные данные Тойоты. Официально машина уже прошла все испытания. То если 5,5 килограмма поделить на 7, то у нас получится у Тойоты, у легковой машины небольшой, бак в 700 литров жидкого азота. Но я вам покажу, у меня просто сосуды Дьюара 700-литровые есть, я вам просто покажу азот. Покажу, как это выглядит.
По описанию комментатора, надо в легковой автомобиль засунуть 2 таких бака, если как он написал, 7 грамм весит 1 литр жидкого водорода. Или вот таких 2 бака, если из расчета этого профессора, который писал про 7 грамм на литр сжиженного водорода, вот примерно 2 таких бака надо поставить в маленький легковой автомобиль. Но, мало того, вот такие сосуды Дьюара, они под жидкий азот до -190 градусов, а жидкий азот -250 градусов. Хотя разница 60 градусов, но как с гелием, вокруг него надо строить еще один сосуд, а машины уже есть, значит где-то технология соблюдена, но своим интеллектом мы не можем понять где. И вот тут можно просто открыть Гугл и почитать как создаются баки, на английском языке вся есть информация. Почему разработчики уже сегодня вкладывают миллиарды и это все работает. Да, жидкий азот весит много, 800 грамм на литр объема, а водород весит в сжиженном состоянии всего 70 грамм, не 7 как написал комментатор, а 70, но, при определенных условиях его можно намного сильнее сжать и технология стекл с палладием возможно увеличит способность автомобиля проходить до 5-10 тысяч километров на одной заправке.
Дальше специалист вот этот мне пишет: “Математика и физика у вас тоже не очень. Водород разъедает железо в результате образуется гидрид”. Водород является восстановителем. Вся металлургия будущего будет построена на том, что у оксида меди, у оксида железа, наоборот, водород отбирает кислород. Если у вас внутри ржавая труба и вы начнете пропускать через нее водород, то она перестанет быть ржавой, потому что водород заберет этот кислород. Да, теоретически между водородом и железом может произойти реакция и можно получить гидрид железа. Но это очень тяжело получаемая реакция.
Один мне написал, что “Враньё! Водород в 4 раза меньше теплотворная способность, чем у природного газа!”. Давайте считать математику. Еще раз, можно все цифры в открытом доступе найти. Метан, при сжигании, получении метана, при сжигании 2.8 киловатта тепла. Понятно, я не буду сейчас в мегаджоулях, в микроджоулях переводить. Это все очень очень сложно. Поэтому не буду. 9.8 киловатт. У водорода при сжигании 33 киловатта. Но, у водорода есть один плюс – у него КПД 6% электричество от обратного электролиза водорода обратная реакция электролиза, и при использовании теплонасоса, при не очень холодных температурах эта КПД повышается еще на 300-350%. Этим все и хотят пользоваться. Вы накапливает водород, потом теплонасос получает энергию, 33 киловатт умножить на 3, получается у нас около 100 киловатт. Но, мы не получаем 100 киловатт пока КПД примерно 65-70% мы получаем 70 киловатт. Вот я про это и говорил, что метан дает где-то 9.8 киловатт, а водород при правильном использовании, при нужном оборудовании, получают обратно в виде тепла, а не в виде киловатт, 70-65 киловатт. И то, это я считаю по минимуму.
Ну вот, писали мне: “Ну це нереально. Ми дивимося просвітницький фільм і тут тупе російськомовне створіння”. Ну, это мне официальный институт с официальной странице написал. “Розмовляти навчись нашою мовою, дурне створіння”. Я гражданин Германии. Хотите, я буду на немецком говорить? Ну, я не гражданин Украины. Я пока еще язык не выучил. Все стараюсь понимать, учу, но пока говорить мне сложно. Ну, как так, если у нас институт с официальной странички такое пишет, ну я не знаю…
Все новое у нас встречает сопротивление. Я уже привык, что у нас большинство граждан пишут больше негатива, чем позитива. Ну и напишите те, кто верит, что мы сможем что-то создать. Напишите просто комментарий. Мне интересно, сколько у нас одних людей, сколько у нас других людей
